桃機T3明年底啟用！華航長榮星宇進駐 「東南亞、北美」轉機航線優先搬

記者湯甄／桃園報導
桃園國際機場第三航廈（T3）啟用進度持續推進，主體航廈及南廊廳預計明年底正式啟用，目前已確定由華航、長榮及星宇航空3家國籍航空進駐。桃園機場公司表示，T3未來將以轉機旅客為主要服務對象，東南亞、北美等轉機主力航線將優先規畫進駐，至於各航空公司實際航線及航廈搬遷安排，目前仍持續協商，最快今年底可提出初步規畫。

▲桃園機場第三航廈（T3）預計明年底啟用，華航、長榮、星宇3家國籍航空確定進駐，航線將優先鎖定東南亞、北美等轉機主力航線，初步搬遷規畫最快今年底出爐。（圖／桃園機場提供）

桃園機場公司副總經理余崇立表示，T3主體航廈及南廊廳目前工程期程沒有改變，預計明年底啟用。由於涉及航空公司航線調整、航廈配置及人力調度，機場公司目前正與各航空業者討論未來的進駐及搬遷方式，預計今年底會有初步航線搬遷規畫，屆時也能進一步掌握T3啟用後每日尖峰、離峰旅客量，提供CIQS，也就是海關、移民及檢疫等單位進行人力配置及相關籌備。

在航線分配方面，余崇立指出，T3規畫定位以轉機旅客為主，因此東南亞及北美航線將是優先進駐的主要航線。不過，實際安排仍須配合停機坪及航機靠橋等設施配置，其他航線則會視整體機場運作需求進行調整，目前華航及星宇航空部分航線分別使用第一、第二航廈，且航空公司在航廈內設有貴賓室，未來若再增加T3航線，可能形成同一家航空公司跨3座航廈營運的情況。余崇立坦言，對航空公司而言，跨越多座航廈不僅增加營運成本，也會提高員工及地勤人力調度難度，因此不排除未來部分業者撤出第一航廈，集中航線於第二、第三航廈，但實際配置仍須與航空公司協商，目前尚未定案，也不會以撤出後讓第一航廈閒置為目標。

為降低新航廈啟用初期可能產生的營運風險，桃機方面也將採取循序漸進方式進行測試。余崇立表示，T3初期會先安排較單純、沒有轉機需求的航線進行流程測試，確認報到、安檢、登機、行李及相關地勤作業流程順暢後，再逐步將東南亞、北美等主要轉機航線移轉至T3，避免一次大量搬遷造成旅客及機場營運混亂。

隨著桃園機場旅客量持續增加，T3啟用也被視為紓解現有航廈壅塞的重要工程。目前第一、第二航廈整體容留量約3700萬人次，但桃機今年全年旅客量預估將突破5000萬人次，現有航廈的報到櫃檯、辦公空間及相關設施已面臨較大使用壓力。未來T3啟用後，可望增加整體機場服務容量，分散旅客人流及航空公司作業空間，進一步提升桃園機場整體營運效率。

此外，旅客關心的航廈商業設施也受到矚目。針對管制區內是否會有超商進駐，余崇立表示，目前第一、第二航廈的商業設施多採整體標案方式規畫，因此現階段尚無超商進駐的具體安排，不過，若旅客確有相關需求，未來T3在商業設施規畫上可以納入考量，目前仍未定案。桃園機場公司表示，T3未來正式啟用後，除了增加機場整體旅客服務量能，也將重新調整航空公司、航線及航廈配置，相關航線搬遷及航空公司進駐細節，預計最快今年底提出初步規畫，後續再依工程進度、航空公司營運需求及實際測試結果逐步確認，整體搬遷將以維持機場營運順暢及降低旅客衝擊為主要考量。